Общественный транспорт правила остановок

Высадка из транспорта. Движение после высадки. Таким образом, вы последовательно становитесь пешеходом, пассажиром и опять пешеходом.

Хотя пассажир имеет на то полное право: 5-гривневый транспорт работает в режиме маршрутного такси. Но что-то к вечеру пятницы нежная психика маршрутчика не выдержала. Такого мата-перемата в маршрутке я ещё не слышала. Это был монолог на пару минут о том, что маршрутчик думает о пассажирах… И, кстати, он остановил. Женщина вышла. Все высказывания слушали оставшиеся пассажиры, четыре женщины вместе со мной… Ему пытались говорить, чтобы он не хамил.

Какими должны быть московские остановки

Какими должны быть московские остановки 25 сентября 2012 г. Сегодня я хочу поговорить с вами про остановки. Тут назревает одно дельце, где нас с вами могут обмануть, но еще есть возможность обман предотвратить. В чем же дело? Тут ходят слухи, что в следующем году заканчиваются все контракты операторов наружной рекламы на остановки общественного транспорта в Москве. Что такое остановка? Казалось бы, остановка - кусок тротуара с павильоном, мусоркой и информационным щитом. Но здесь все не так просто.

Сейчас остановки и земля под ними принадлежат Мосгортрансу. Мосгортранс продает рекламные площади операторам наружной рекламы. Те в свою очередь должны поставить городу новенькую остановочку, за это им разрешат повесить на этой остановочке свои баннеры.

А дальше самое интересное. Никаких особых правил нет. Оператор наружной рекламы выбирает сам, какую остановку ему ставить. Например в центре стоят красивые стеклянные чистенькие остановки, а на окраинах старые и грязные. В некоторых местах павильонов на остановках нет совсем. Неужели московские власти не заботятся о жителях спальных районов? Не совсем так. Всего в Москве 11 тысяч остановок, 4-5 тысяч из них особого интереса для рекламодателей не представляют, они и стоят старые и никому не нужные, так как сам Мосгортранс не спешит их менять.

Не продается реклама - нет и остановки. Зато на лакомных кусочках в центре может стоять по 2-3 остановки даже там, где автобус проходит раз в час. В следующем году контракты будут продлевать и у нас есть замечательная возможность повлиять на это историческое событие. Посмотрите на любую остановку. Как она выглядит? Как рекламный щит с крышей. Большая яркая реклама со всех сторон. При этом важная для пассажира информация вторична. Нет ни нормальных расписаний, ни освещения, ни красивых ведер, ни названия остановки.

Потому что сейчас заботятся только о рекламе, о комфорте пассажиров не думает никто. Мы с мистером Кацем в Городских проектах думаем в первую очередь о комфорте пассажиров. Поэтому хотим заставить Мосгортранс сделать нормальное задание на остановки, которые должны стоять по всей Москве и обязать рекламные компании заботиться не только о своих корыстных интересах.

Сделать это не сложно. Достаточно прописать в тендерной документации необходимы требования. Еще лучше объявить нормальный конкурс на дизайн остановки и разработать стандарты. Вот, к примеру, документ, как должны быть устроены остановки в Лондоне. Посмотрите, там регламентуриуется все, начиная от столбика с информацией и дорожной разметки, заканчивая расположением остановочных павильонов на улице.

А вот общий документ с правилами организаций остановок в Англии. Я не знаю, есть ли в России какие-нибудь правила устройства остановок. Но, судя по тому, что в каждом районе у нас до сих пор процветает самодеятельность, правил таких нет. Теперь давайте посмотрим, какие остановки существуют в мире и как обстоят дела с остановками в Москве. Трамвайная остановка в Берлине. Информация о маршрутах вынесена на отдельный яркий столб.

На остановке есть информация о времени прибытия трамваев. Автобусная остановка в Гамбурге. Мусорка, табло прибытия и яркий знак остановки с номерами маршрутов. Карта маршрутов висит на самом павильоне. Яркий знак нужен, чтобы автомобилисты видели его издалека и понимали, что там может быть скопление людей и нельзя парковаться.

Длинные остановки в Берлине. На крыше стоят солнечные панели. На остановке есть терминалы с бесплатным интернетом и кучей информации. Можно даже по скайпу позвонить, пока ждешь трамвайчик. Обратите внимание, что карта района с маршрутами такая же широкая, как и реклама.

Вариант остановки с цветами. Это, конечно, не жизнеспособный вариант в наших условиях, но смотрится круто. Интересно сделаны остановки в Лондоне. Если нет достаточного места, чтобы расположить остановку на тротуаре, ее часто ставят спиной к дороге.

Так пассажиры защищены от дорожной грязи и брызг в случаи дождя, а пешеходам остается больше места на тротуаре. Очень важно обеспечить пассажиров информацией о маршрутах транспорта и схемой района. У насдо сих пор вешают маленкие желтые дощечки, на которых с трудом можно узнать номера автобусов и время их движения.

Вот так информационный столб сделать в Цюрихе. Трамвайная остановка в Цюрихе. Парижская остановка. Новая парижская остановка очень крутая. Наверху бегущая строка с последними новостями. На самой остановке есть розетки для подзарядки телефонов. Трамвайные остановки в Париже. Куча информации, аппарат по продаже билетов. А вот такие остановки должны в следующем году появиться в Италии. На них можно спланировать свой маршрут, узнать последние новости.

Вернемся в Москву. Вот главный пересадочный узел в Щукино. Что мы видим на платформе? Пассажирам предлагается только маленькая желтая табличка с номерами маршрутов. Крыша сделана вообще для вида, они ни от чего не защищает! Остановка поменьше. Видимо рекламщикам она не особенно интересна, иначе чем объяснить то, что здесь на павильон даже не нанесли защитный раствор от рекламных объявлений?

Стекол тоже не хватает. Спрятаться от ветра и непогоды нельзя. В местах, где пассажиров мало и реклама не продается остановки выглядят так. Пример остановки в центре, которую делали рекламщики.

Обратите внимания на урны на остановках. Урны почти всегда ужасные, так как ими остановки обеспечивает Департамент ЖКХ привет желто-зеленым заборчикам. Конечно, урны должны быть частью остановки. А теперь давайте проведем эксперимент. Я решил проехать по набережной и посмотреть, как меняются остановки, в зависимости от стоимости рекламы. Вот прекрасная остановка "Метромост" на Нагатинской набережной. Обратите внимание, что здесь нет вообще ничего.

Даже непонятно, какие маршруты автобуса тут ходят! Я даже подумал, что автобус тут сняли, но ребята на остановки сказали, что все ок, они как раз ждут его.

Спальный район, реклама тут не продается и за остановкой никто не следит. Поехали дальше... Дальше остановка вообще без рекламы... Из-за отсутствия защитных боковых стенок стоять на ней в дождь неудобно. Я уже не говорю про отсутствие света. Стоять в темноте последи промзоны.... Зато есть желтая табличка с номером автобуса. Ну и две муниципальные зеленые урны. Следующая остановка. Нет никакой информации, нет света...

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Где запрещена остановка и стоянка транспортных средств / Нарушение правил остановки и стоянки

Хотя пассажир имеет на то полное право: 5-гривневый транспорт нам прокомментировали, что по правилам ПДД остановка возле нее для по их требованию на местах остановки общественного транспорта. Остано́вка обще́ственного тра́нспорта — специально отведённое общественное место, В крупных городах на остановках, как правило, размещается наружная реклама. В зоне остановок автомобильного общественного.

При ожидании электрички на платформе не бегать, не толкаться. При приближении поезда не стоять у края платформы. Войдя в вагон, не останавливаться в тамбуре, проходить в середину вагона, дать возможность войти остальным. Выходить из вагона только с разрешения руководителя. Не спрыгивать с платформы на железнодорожные пути. При переходе через железнодорожные пути пользоваться пешеходными мостами, дорожками и туннелями. В поезде дальнего следования: На ходу поезда дверей не открывать, из вагона не высовываться, в тамбурах не стоять. Садиться в поезд и выходить из него на платформу только при полной остановке поезда. На остановках выходить из поезда и отходить от вагона только с разрешения руководителя. В вагоне свечи, спички, зажигалки не зажигать. При переходе через железнодорожные пути пользоваться переходными мостами, дорожками, туннелями. Если ты отстал от своего поезда, необходимо обраться за помощью к дежурному по станции.

Какими должны быть московские остановки 25 сентября 2012 г.

Есть два основных типа остановок: Постоянные остановки: транспорт прибывает на остановки по расписанию часто через фиксированные промежутки времени. Остановка по требованию: транспорт не остановится, если пассажир не потребует остановки. Для этого он может нажать на соответствующую кнопку в салоне или просто сказать о своём желании водителю. Человеку, ожидающему автобус на остановке, следует поднять руку нажать кнопку при её наличии , иначе транспорт может проехать мимо.

Остановка общественного транспорта

В чем выражаются позитивные результаты работы Госавтоинспекции города Брянска на сегодняшний день? И чаще всего подобные происшествия случаются в городах, из-за интенсивности транспортного потока. При этом есть участки дороги, которые считаются особенно опасными, такие как остановки общественного транспорта. Реакция пешеходов Поскольку ДТП в районе остановок в основном происходят с участием пешеходов, то для начала стоит рассмотреть их особенности поведения, что играет немаловажную роль в создании аварийной ситуации. Реакция на опасность и чувство страха - это абсолютно разные вещи, иногда их путают, говоря, якобы страх спасает. На самом деле страх губит, парализуя мысли и действия, просто заводит в тупик. А вот правильная реакция в опасной ситуации - это спасение и выход из возможно аварийной ситуации. Исследуя многие случаи аварий, сравнивалось поведение мужчин и женщин в подобных ситуациях и нужно отметить, что действия были абсолютно разными. Например, если мужчина оказался посреди дороги между движущимися машинами или резко вышел на проезжую часть в случае с остановкой , как правило, он стоит и не пытается закончить переход, позволяя транспорту и водителям спокойно закончить свой маневр. Женщина в подобной ситуации может устроить переполох на дороге, испуганно двигаясь то назад, то вперед, таким поведением она окончательно путает водителей, что приводит к аварийным ситуациям.

Правила безопасности пассажиров общественного транспорта

Коля уступил место бабушке. Правильно сделал? А что он должен сделать сам? Можно стоять в автобусе и не держаться за спинку сиденья, за поручни? А почему нельзя? Вот представьте, мы с вами едем в зоопарк и вдруг перебегает дорогу собака. Поэтому обязательно держимся крепко за поручни или спинку сиденья. Нам нужно на что-то обратить внимание? Или просто сейчас пойдем? На какой сигнал можно переходить дорогу?

Правила безопасности пассажиров общественного транспорта 2 апреля 2013 г. Казалось бы, в поездке в общественном транспорте нет ничего сложного: сел и поехал, а наша безопасность —это забота водителя.

.

Правила посадки в общественный транспорт

.

Правила поведения на остановке и в общественном транспорте

.

Ошибки в организации системы общественного транспорта и пути их решения (ч. 3)

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 8 Остановка и стоянка
Похожие публикации